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NOTICIAS DE ESCASEZ DE CHIP Escasez global de chips 2023
Los fabricantes de automóviles todavía están lidiando con las ramificaciones actuales de la escasez de microchips que se originó en 2020. Según Sam Fiorani, vicepresidente de pronóstico global de vehículos de AutoForecast Solutions, se anticipa que la industria será testigo de una reducción de 2 a 3 millones de unidades en la producción. para el año 2023.
Esta cifra subraya los persistentes desafíos que enfrentan los fabricantes. Sin embargo, si la predicción de Fiorani se cumple, significaría una mejora notable para la industria. A modo de contexto, más de 10,5 millones de vehículos tuvieron que ser retirados de producción en 2021, según informó Auto News. En el año siguiente, 2022, los fabricantes de automóviles de todo el mundo tuvieron que recortar aproximadamente 4,3 millones de automóviles de sus programas de producción. Si bien perder entre 2 y 3 millones de unidades aún plantearía dificultades a los fabricantes, indicaría un alivio gradual de los problemas de la cadena de suministro.
La escasez mundial de semiconductores no muestra signos de resolución inmediata, pero hay señales contradictorias en el horizonte para 2023. A partir de datos de mercado y conversaciones con nuestros clientes, se prevé que la escasez de componentes como analógicos, microcontroladores, FPGA y discretos persistirá hasta bien entrado 2023. Los plazos de entrega de los semiconductores básicos siguen superando las 40 semanas en promedio, mientras que los componentes de alta gama siguen siendo escasos, con plazos de entrega que superan las 52 semanas.
No obstante, es posible que se vislumbre cierto alivio en el horizonte en la segunda mitad de 2023. Con el enfriamiento de la economía mundial, la demanda en los mercados de consumo se ha suavizado significativamente. Este cambio permite a los proveedores cumplir con pedidos de otros sectores y abordar la acumulación de componentes existente. Estos acontecimientos han llevado a Gartner a proyectar una caída del 3,6% en los ingresos mundiales por semiconductores para 2023.
A pesar de esto, algunos segmentos específicos de chips todavía están experimentando una gran demanda, particularmente en el Internet de las cosas (IoT), 5G y la industria automotriz, especialmente en el contexto de la electrificación del automóvil. En lugar de lidiar con la escasez generalizada, los proveedores de chips ahora están monitoreando y revisando de cerca sus inventarios. Este enfoque estratégico tiene como objetivo garantizar que tengan la combinación adecuada de productos para satisfacer la creciente demanda en áreas específicas y, al mismo tiempo, evitar posibles excedentes en industrias donde la demanda está disminuyendo.
Industrias impactadas
Se espera que la escasez global de chips que ha afectado a las industrias de todo el mundo llegue a su fin en 2023. Una de las industrias más afectadas por esta escasez ha sido la industria automotriz, en particular el sector de los vehículos eléctricos. La escasez de chips para automóviles ha provocado retrasos en la producción y una reducción de la producción para muchos fabricantes de automóviles. Además, la industria de los semiconductores, especialmente en Corea del Sur, se ha enfrentado a importantes desafíos para satisfacer la demanda de chips avanzados. Las fábricas de chips y las plantas de fabricación han luchado por mantenerse al día con los problemas de la cadena de suministro y el aumento de la demanda de los consumidores. La escasez también ha tenido un efecto dominó en otras industrias, como la electrónica de consumo, provocando retrasos en la producción y afectando los planes comerciales. Sin embargo, con la adición de capacidad adicional y la recalibración de los planes de producción, la industria se muestra optimista sobre la resolución de la crisis de escasez de chips el próximo año.
Carros
La escasez mundial de chips que afectó a la industria automotriz durante varios años finalmente llegará a su fin en 2023. Después de meses de interrupciones en la cadena de suministro y líneas de producción detenidas, los fabricantes de automóviles pueden respirar aliviados a medida que aumenta la producción de chips. La industria de los semiconductores, particularmente en Corea del Sur y América del Norte, invierte miles de millones de dólares para aumentar la capacidad de producción y superar la escasez. Empresas automotrices como NXP Semiconductors colaboran con proveedores de soluciones de pronóstico automotriz para abordar el aumento de la demanda de chips de alta gama. Con capacidad adicional y cadenas de suministro mejoradas, la industria automotriz está nuevamente en camino de satisfacer la demanda de los consumidores de vehículos eléctricos y tecnologías automotrices avanzadas.
Computadoras de escritorio y tarjetas gráficas.
A partir de 2023, se espera que llegue a su fin la escasez mundial de chips que afectó a diversas industrias, incluidas la automoción y la electrónica de consumo. La industria de los semiconductores ha tomado medidas para aumentar la capacidad de producción y abordar los problemas de la cadena de suministro, lo que ha llevado a la resolución gradual de la crisis de los chips. Al aumentar la producción e invertir en más fábricas de chips, los fabricantes han podido satisfacer el aumento de la demanda de chips para automóviles, particularmente en el sector de los vehículos eléctricos. Este aumento de la producción no sólo aliviará la escasez sino que también garantizará un suministro estable de chips avanzados para diversas industrias en el futuro.
La lucha de la industria automotriz contra la escasez de chips
A principios de 2020 (1T20 y 2T20), los fabricantes de automóviles tomaron la decisión de cancelar sus pedidos de chips debido a una perspectiva pesimista sobre la demanda provocada por la pandemia de COVID-19. Esta medida creó capacidad de obleas disponible en las fundiciones, que rápidamente fue absorbida por pedidos de empresas de electrónica de consumo a medida que aumentó la demanda en este sector. Sin embargo, cuando la demanda automotriz se recuperó antes de lo previsto, los fabricantes de automóviles se enfrentaron a una escasez de chips, agravada por su modelo de cadena de suministro justo a tiempo, que normalmente apunta a minimizar el inventario. Esta situación contribuyó significativamente a la escasez mundial de chips.
Tanto los procesos de fabricación iniciales como los finales en la industria de los semiconductores dependen de una multitud de productos químicos y materiales diferentes. La ausencia de incluso una sustancia química específica puede desencadenar un efecto en cascada a lo largo de toda la cadena de valor, interrumpiendo todo el proceso de fabricación.
La ampliación de la capacidad de fabricación, ya sea en la fase inicial o final, dentro de las instalaciones de fabricación (fabricas) existentes se puede lograr más rápidamente que construir fábricas completamente nuevas. Este proceso se puede completar en 18 meses en lugar del plazo típico de 3 años. Sin embargo, ciertas limitaciones de la oferta para tipos específicos de equipos de fabricación presentan desafíos cuando se intenta lograr expansiones de capacidad a corto plazo.
Las razones detrás de la escasez
La escasez mundial de chips ha tenido impactos de gran alcance en diversas industrias, en particular en el sector automotriz. La escasez se ha atribuido a varios factores clave. En primer lugar, el aumento de la demanda de dispositivos electrónicos, especialmente durante la pandemia de COVID-19, ha ejercido una inmensa presión sobre la industria de los semiconductores. Además, el rápido crecimiento del mercado de vehículos eléctricos ha exacerbado aún más la escasez, ya que los fabricantes de automóviles dependen cada vez más de chips avanzados para las funcionalidades de sus vehículos. Además, las interrupciones en la cadena de suministro causadas por la pandemia han perturbado la fabricación de chips y provocado retrasos en la producción. La gran dependencia de unos pocos centros manufactureros clave, como Corea del Sur, también ha contribuido a la escasez. Dado que la oferta no puede satisfacer la demanda, los fabricantes de automóviles y otras industrias enfrentan desafíos importantes para asegurar los chips necesarios para satisfacer las demandas de los consumidores.
Interrupciones relacionadas con la pandemia
Contrariamente a lo esperado, se prevé que la escasez mundial de chips continúe hasta 2023, provocando importantes perturbaciones en diversas industrias. El sector automotriz, en particular, se ha visto muy afectado, ya que los fabricantes de automóviles luchan por satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos debido al suministro limitado de chips. Empresas como NXP Semiconductors y Autoforecast Solutions están trabajando para aumentar la capacidad de producción, pero la escasez sigue siendo un desafío importante. Esta crisis actual ha llevado a las empresas automotrices a revisar sus planes de producción y explorar proveedores de chips alternativos. Dado que la escasez persiste, es fundamental que la industria de semiconductores aborde los problemas de la cadena de suministro e invierta en capacidad adicional para satisfacer la demanda de los consumidores.
Demanda disparada
En 2023, se espera que la crisis de escasez de chips finalmente llegue a su fin. La industria automotriz, especialmente el sector de los vehículos eléctricos, se ha visto muy afectada por la escasez, lo que ha provocado retrasos en la producción e interrupciones en las cadenas de suministro. Sin embargo, los fabricantes de semiconductores están aumentando su capacidad de producción e invirtiendo miles de millones de dólares para abordar la actual escasez de chips. Empresas como NXP Semiconductors y Autoforecast Solutions están trabajando para aumentar las capacidades de fabricación de chips y pronosticar la demanda de vehículos. Con capacidad adicional y cadenas de suministro mejoradas, la industria tiene la esperanza de que la crisis de los chips se resuelva, satisfaciendo el aumento de la demanda de chips de alta gama por parte de los consumidores. Como resultado, los fabricantes de automóviles pueden potencialmente reducir su dependencia de las importaciones de chips y asegurar su suministro de componentes esenciales.
Limitaciones de la capacidad de fabricación
Se espera que la escasez de chips que ha afectado a las industrias de todo el mundo llegue a su fin en 2023. La industria automotriz, en particular, se ha visto muy afectada por la escasez de semiconductores, lo que ha provocado retrasos en la producción y problemas en la cadena de suministro para los fabricantes de automóviles. Sin embargo, se están implementando soluciones para abordar las limitaciones de la capacidad de fabricación, y las fábricas de chips están ampliando su capacidad de producción para satisfacer la creciente demanda de chips para automóviles. Empresas como NXP Semiconductors están invirtiendo miles de millones de dólares para aumentar su producción de chips avanzados, mientras se implementan soluciones de pronóstico automático para gestionar mejor la cadena de suministro. Con estos esfuerzos, la industria automotriz tiene la esperanza de que la escasez de chips se resuelva para 2023, lo que permitirá una producción más fluida y un regreso a la normalidad en el mercado.
Interrupciones en la cadena de suministro
Interrupciones en la cadena de suministro: la industria automotriz continúa enfrentando desafíos debido a la actual escasez de chips, lo que afecta los planes de producción y las previsiones de vehículos. Los problemas de la cadena de suministro, junto con el aumento de la demanda de vehículos eléctricos, han provocado una escasez de chips semiconductores. Esta crisis ha afectado no sólo a la industria del automóvil sino también a los fabricantes de electrónica de consumo. Los fabricantes de chips están trabajando para aumentar la capacidad de producción e invertir en plantas de chips adicionales para abordar la escasez. Como mayor fabricante de chips del mundo, la industria de semiconductores de Corea del Sur desempeña un papel crucial en la resolución de esta crisis. En 2023, con una mayor producción y asociaciones estratégicas, se espera que la escasez de chips llegue a su fin gradualmente.
Impacto en la industria automotriz
La actual escasez de chips ha tenido un impacto significativo en la industria automotriz. La escasez de chips semiconductores ha trastocado los planes de producción de los fabricantes de automóviles, provocando una disminución en la producción de vehículos. Esto ha resultado en una disminución en la disponibilidad de automóviles nuevos y un aumento en la demanda de vehículos usados por parte de los consumidores. Las empresas automotrices se han enfrentado a problemas en la cadena de suministro y han tenido que ajustar sus planes de negocio en consecuencia. La escasez también ha afectado a la producción de vehículos eléctricos, ya que dependen en gran medida de chips avanzados. En general, la escasez de chips ha provocado interrupciones en la cadena de suministro del automóvil y ha afectado la capacidad de la industria para satisfacer la demanda de los consumidores.
¿Cómo ha afectado la escasez de chips a los mercados?
La escasez de chips ha tenido su impacto más profundo en la industria automotriz. Dependiendo de su nivel de conectividad, el automóvil típico ahora incorpora más de 100 chips, y muchos vehículos requieren miles de semiconductores para administrar una amplia gama de funciones, incluidas características de seguridad, sistemas eléctricos y de tren motriz, información y entretenimiento y conectividad.
Un portavoz de TSMC explicó a la revista Time que los orígenes de los actuales desafíos de suministro de chips de la industria automotriz se remontan a 2018. En ese momento, hubo un aumento en la demanda de dispositivos conectados, que abarcaban desde teléfonos inteligentes hasta electrodomésticos, mientras que la demanda para los automóviles se mantuvo relativamente débil. En respuesta, los fabricantes de semiconductores comenzaron a asignar una mayor parte de su suministro, en particular componentes automotrices críticos como las MCU, a otras industrias. Esto creó un problema sustancial cuando la demanda de automóviles se disparó inesperadamente en el último trimestre de 2020 y continuó durante la primera mitad de 2021, impulsada por factores como las bajas tasas de interés y los consumidores que tenían más ingresos disponibles de lo previsto inicialmente.
En la primavera de 2021, la industria automotriz estaba sintiendo todo el impacto de la escasez de chips. Las instalaciones de producción se vieron obligadas a reducir la producción o incluso cerrar temporalmente debido a interrupciones en el suministro de piezas esenciales. Añadiendo más tensión a este suministro de chips ya limitado está el creciente número de mandatos gubernamentales en todo el mundo para vehículos eléctricos. Los expertos de la industria y los fabricantes de automóviles han expresado su preocupación de que una escasez prolongada de chips pueda obstaculizar la introducción de estos nuevos vehículos, particularmente en Estados Unidos. Los analistas de AutoForecast Solutions predicen que los OEM se enfrentarán a un déficit de producción de tres millones de vehículos en 2023 debido a la escasez de chips, un desafío aunque una mejora en comparación con los 4,5 millones y 10,5 millones de vehículos perdidos en 2022 y 2021, respectivamente.
Además, la escasez de chips para automóviles ha hecho subir los precios de los coches nuevos. A lo largo de 2021 y 2022, el coste medio de un coche nuevo alcanzó máximos históricos, culminando en 46.382 dólares en diciembre de 2022, frente a los 40.000 dólares de finales de 2020. Según J.D. Power, a pesar de que el número de coches nuevos disminuyó un 2,8% anual -Interanualmente entre diciembre de 2021 y 2022, debido a una combinación de limitaciones de oferta y una demanda reducida derivada de la inflación y el aumento de las tasas de interés, el gasto de los consumidores en vehículos nuevos solo disminuyó un 0,3% durante el mismo período.
¿Cuándo terminará la escasez?
Se espera que la escasez mundial de chips que ha afectado a varias industrias, en particular a los sectores de la automoción y la electrónica de consumo, continúe hasta bien entrado 2023. Los problemas en la cadena de suministro y el aumento de la demanda de chips, impulsados por el crecimiento de los vehículos eléctricos y la creciente demanda de los consumidores de alta -La electrónica final, han contribuido a esta crisis. A pesar de los esfuerzos de los fabricantes de chips para aumentar la producción e invertir en capacidad adicional, es poco probable que la escasez se resuelva en el corto plazo. Las empresas de electrónica de consumo, los fabricantes de automóviles y otras industrias que dependen de chips semiconductores seguirán enfrentando desafíos e interrupciones hasta que se resuelvan los problemas de fabricación y cadena de suministro. La escasez ha puesto de relieve la necesidad de una mayor inversión en la fabricación de chips y en la infraestructura de la cadena de suministro para evitar futuras crisis de suministro.
